Отсюда правило, которое удивляет заказчиков: окна везут стоя, даже если в кузове много места. Место тут ни при чём. Горизонтальная укладка выглядит надёжнее, но именно она даёт бой, особенно на неровной дороге, где каждый удар превращается в прогиб. Дорога решает.
Как устроена и почему наклон небольшой
Рама состоит из продольной опорной балки внизу и наклонной спинки. Стекло опирается нижней кромкой на балку через мягкую прокладку и прислоняется плоскостью к спинке. Опора мягкая всегда. Слишком малый наклон делает стопку неустойчивой, слишком большой добавляет изгиб от собственного веса. Стопку фиксируют ремнями, а между изделиями кладут прокладки. Иначе стекло трёт стекло.
| Элемент | Для чего |
|---|---|
| Опорная балка | принимает вес по нижней кромке |
| Наклонная спинка | удерживает плоскость от падения |
| Мягкие прокладки | защищают кромку от точечного контакта |
| Ремни | фиксируют стопку от подвижки в пути |
| Прокладки между листами | не дают трению повредить поверхность |
Приложите ладонь к нижней кромке пакета там, где он стоит на опоре. Если под кромкой нет мягкой подкладки, а есть металл или бетон, изделие переставляют сразу: точечная опора на кромку опаснее любой тряски в пути.
Что смотреть в кузове до отправки
Проверяют, как собрана стопка: сама пирамида боя не делает, его делает неправильная укладка. Под нижней кромкой должна быть мягкая опора, между листами - прокладки, ремни затянуты через подкладку и не режут кромку. Свободного хода у стопки быть не должно: полупустая пирамида опаснее полной, потому что незакреплённые изделия идут в раскачку на первом же торможении.
Что осматривают уже на выгрузке, перечислено в статье про доставку и подъём окон, а условия отгрузки описаны на странице услуги доставка окон. На объекте роль пирамиды обычно играет стена и самодельный упор из бруска, а правила хранения расписаны отдельно, в статье про хранение окон до монтажа.
Частые вопросы
Транспортная жёстко закреплена в кузове и рассчитана на вибрацию и торможение: у неё строже требования к ремням и упорам. Складская стоит неподвижно, зато её делают длиннее и с несколькими секциями, чтобы разложить партию по позициям и доставать изделия по одному.
Небольшой, всего несколько градусов от вертикали: этого достаточно, чтобы стопка устойчиво прислонялась к спинке. Точное значение задаёт конструкция самой пирамиды и вид перевозимых изделий.
Для короткой перевозки хватает вертикальной фиксации в кузове с мягкими прокладками. Принцип остаётся тем же: изделие едет стоя и опирается на нижнюю кромку через мягкий материал.
Пробковыми или полимерными прокладками, а поверхность защищает транспортировочная плёнка. Прямой контакт стекла со стеклом даёт царапины даже без ударов.
Потому что стопка работает как одно целое. Лист, стоящий круче соседей, опирается не плоскостью, а верхней кромкой, и всё усилие ремня приходит в эту точку. Разнобой в наклоне даёт скол при формально правильной укладке.
